如果模拟雷达真的像说的这么好，能够扩展其测距以及区别物件，那么模拟雷达是否能完全取代光达?
24G毫米波雷达在机车测距及避撞应用的探索-最近接到一个项目，需要在机车上设计一款雷达产品，大多数都用在轨道交通方面的机车测距和避撞。在网上搜寻了一段时间，可以再一次进行选择的有激光雷达、超声波雷达、红外雷达和毫米波雷达。
英飞凌科技股份公司将在2017年OktoberTech技术论坛上展示在无人驾驶方面的最新半导体解决方案，这中间还包括全新雷达传感器。英飞凌最近向早期用户更好的提供了一套完整的雷达芯片组解决方案，包括77/79GHz单片微波集成电路(MMIC)、带专用传感器处理单元的高性能多核微控制器和安全电源，以加快高级雷达系统的开发。英飞凌科技股份公司硅谷汽车创新中心(SVIC)负责人RiteshTyagi表示：“近年来，我们正真看到汽车行业的创新速度达到了前所未有的水平。硅谷的公司对占据汽车创新的
日前，为期一周的第三届军民融合发展高技术装备成果展览暨论坛活动正在北京举行，来自全国354家企业的422项技术成果参展，一大批国之重器、强军利器、创新锐器集中亮相，众多前瞻性、颠覆性、创新性成果均为首次公开展示，大部分是我国近年来在信息技术领域军民融合发展的具有自主知识产权的核心关键技术。 中国电科14所也携带众多技术成果参加了这次展会。在展会上，由中电14所联合清华大学、龙芯中科等单位研发的华睿DSP虽然并不起眼，但这款小小的芯片，却结束了中国国产雷达长期依赖进口DSP的历史。
随着人们对汽车辅助驾驶系统智能化要求的提高和汽车电子系统的网络化发展，新型的倒车雷达应能够连续测距并显示障碍物距离，并具有通信功能，能够把数据发送到汽车总线上去。
倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。
在技术快速变革的今天，技术在企业未来的发展和转型的过程中扮演着逐渐重要的角色。而大多数企业在转型过程中都不可避免面临一个困境：一方面需要大胆使用先进的技术，为企业的“数字化”保驾护航，而另一方面，技术投资的风险却是实实在在的，错误的技术选型往往会带来不可估量的损失。作为一家服务于全球不一样客户的IT专业服务公司，ThoughtWorks一直追求最卓越的技术，并用它们来解决客户实际的问题。而为了体现技术卓越，ThoughtWorks全球技术委员会(TAB)定期讨论技术战略，讨论内容来自Th
4月14日，为期三天的北京国际军民融合装备展览会在中国国际展览中心圆满落幕。本届军民融合装备展览会以“民惠及大众民参军赤心报国”为主题，200余家国内外军民融合产业链上下游的实力企业纷纷参展，涵盖了我国目前军民融合工作的最先进成果，包括核心电子元器件、无人机、VR演示与体验、探测与识别、计算机及软件、网络与通信、卫星应用、以及军工配套等产品，吸引了来自政府部门、科研院所、高校、制造商及投融资机构等的专家、学者、企业家及社团组织等领域的专业观众，与参展企业一同为军民融合事业谋发展、话未
虽然CMOS成像器和红外传感器在智能手机中已得到广泛使用，但现在的问题是在手机，以及物联网设备中使用雷达和超声波传感器是否有必要。如果有，这些传感器将扮演什么样的角色?
科研和军事市场 尽管 2016 年全球研发资金预测报告称，美国的研发经费将增加 3.4%至 5140 亿美元，但是特朗普当选美国总统后却有文章称 ：“特朗普当选将威胁美国科学”，文章详细的介绍了新的管理层已经将气候平均状态随时间的变化视为一种骗局，并将不顾可再次生产的能源倡议，支持矿石燃料工业。 让人们看到希望的是，政府机关彼此之间的制衡将有利于科学(和激光器)的发展。在一份 MSN 新闻简报中，特朗普似乎已经“对巴黎气候协议没那么不满了”。 《自然》杂志于
TE系统的很多频段开始步入S波段，两者之间的共存是一个热门话题。本文阐述并分析LTE和雷达系统的共存问题，提出测试方案，并对干扰的消除技术进行初步讨论。S波段传统上是空中交通管制和监视系统的工作频率范围(ATC
以色列无人驾驶技术厂商Mobileye周一表示，预计中国政府即将出台新政，强制要求大型商用车辆、卡车在上路时加装基本的自动驾驶系统。当车辆偏离车
任何雷达接收机接收到的回波信号都包含目标回波和背景杂波。要在包含背景杂波的环境中探测目标，雷达系统一定要有远距离和宽范围的分辨能力。过去通常用短脉冲波形和宽带调频脉冲来实现这一目标。不过，这种方法需
摘要 阐述了Ku波段雷达接收机的工作原理进行了阐述，并对设计的具体方案与测试结果进行了分析。Ku波段接收机由低噪声变频单元、中频放大、本振和电源4个独立单元组成。对各单元电路的设计进行了分析，给出了元器件选型以及
2016年9月24-25日，由中国电子学会主办的”2016全国软件化雷达技术应用大会”在北京市召开。会议邀请何友院士为大会总顾问，清华大学汤俊教授为大会主席。大会邀请了13位专家就软件化雷达关注的问题做了大会报告。总共有130位代表参会，分别来自航空、航天、船舶、兵器、电子等军工行业，以及装发、空军、海军、火箭军等军方单位。 雷达发展到今天，经历了模拟雷达、数字雷达、软件化雷达等不同阶段，而软件化雷达是未来实现认知雷达的基础和必经之路，研究软件化雷达为雷达进入认知阶段提供
定义 雷达概念形成于20世纪初。雷达是英文radar的音译，为Radio Detection And Ranging的缩写，意为无线电检测和测距，是利用微波波段电磁波探测目标的电子设备。 组成 各种雷达的具体用途和结构不完全一样，但基本形式是一致的，包括五个基本组成部分:发射机、发射天线、接收机、接收天线以及显示器。还有电源设备、数据录取设备、抗干扰设备等辅助设备。 工作原理 [查看详细]
【TI在线日开讲，报名从速！】低功耗77GHZ毫米波雷达传感器提高工业传感水平
LeddarTech 发布了最新的低层融合和感知产品 LeddarVision Premium Surround，支持汽车 2/2+ 级 ADAS 应用