3D实例分割（3DIS）是3D领域深度学习的核心问题。给定由点云表示的 3D 场景，我们寻求为每个点分配语义类和唯一的实例标签。 3DIS 是一项重要的...
传感器标定的精度决定了感知性能。比如方向角偏了0.5度，100m测距横向就会偏差100*tan(0.5度) = 0.87m，接近1m，可能贴着车道行使的...
中科融合基于MEMS微镜芯片的3D智能相机和激光雷达模组都已经实现了小批量生产和战略伙伴送样，关键指标已达到了国外领先厂家同等水平。
潜心研发带来的深厚技术积淀，为奥比中光的发展奠定了坚实的基础。奥比中光自2015年成功研发国内首颗3D感知芯片开始，不断突破国际技术垄断，成为拥有从芯片...
国内大尺寸GaAs的领航者,唐晶量子必将借人工智能3D感知的大势持续攀升
作为未来智能硬件终端大市场，中国亟需在VCSEL供应链的上游外延端取得突破，实现稳定可靠的外延材料供应。
电子发烧友网报道（文/周凯扬）9月27日，由电子发烧友和Elexcon联合主办的人工智能技术与应用论坛圆满举行，本次论坛邀请了专注在AI领域的优秀技术企...
奥比中光是亚洲第一家掌握AI 3D感知全领域技术的平台型科创企业。 据IPO早知道消息，奥比中光科技集团股份有限公司（以下简称奥比中光）日前已与中信建投...
日前，全球首款双屏三摄旗舰vivo NEX双屏版手机正式对外发布，以“未来不止一面”完美诠释了手机科技不停地改进革新精神。
11月3日，由北京金融科技产业联盟、移动支付网主办的第五届中国金融科技安全大会在深圳举办。作为3D刷脸支付领域的代表性企业，奥比中光携最新安全支付产品亮...
据外媒报道，感知数据处理提供商CronAI宣布与激光雷达供应商Ouster合作，将CronAI的senseEDGE平台与Ouster的激光雷达传感器结合...
9日6日，全国人大常委会副委员长、九三学社中央主席武维华率队到奥比中光调研，奥比中光创始人、CEO黄源浩陪同讲解。武维华勉励企业在AI时代下加大研发...
集微网消息 从近两年发布的品牌机型配置就能够准确的看出，终端品牌对手机摄像头的创新已不再满足于单纯的拍照升级，而是开始朝着更多元化的应用场景去拓展，比如生物...
毫米波雷达，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探测的雷达。通常毫米波是指30～300GHz频域(波长为1～10mm)的。毫米波的波长介于厘米波和光波之间，因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点。
平视显示器以下简称HUD，是运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能清楚看到他需要的重要资讯。
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。
所谓V2X，与流行的B2B、B2C如出一辙，意为vehicle to everything，即车对车的信息交换。其他的还有V2X，即车对外界的信息交换。
平视显示器，是指将主要驾驶仪表姿态指引指示器和主要飞行参数投影到驾驶员的头盔前或风挡玻璃上的一种显示设备。
汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达。因此，它包括基于不同技术（比如激光、超声波、微波）的各种不同雷达，有不一样的功能（比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制），以及运用不同的工作原理（比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达）。微波雷达在汽车雷达中有着重要的商业意义。
LiDAR是一种集激光，全球定位系统和惯性导航系统三种技术与一身的系统，用于获得数据并生成精确的DEM。这三种技术的结合，可以高度准确地定位激光束打在物体上的光斑。
2017年国际消费类电子科技类产品展览会简称2017年国际消费电子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯维加斯开幕，多款新一代智能手机和平板电脑亮相本届CES大展，虚拟现实头盔和可穿戴设备是外界普遍关注的焦点。
在过去的16年，广州致远电子有限公司专注于电子行业，坚持以用户为中心，基于客户的真实需求持续创新，赢得了用户的尊重和信赖。如今，我们的工业控制设备、通讯设备、电源产品以及测试分析仪器已应用于工业自动化、能源、电力电子、轨道交通、医疗等国家支柱产业。
VCU即整车控制器，是整个汽车的核心控制部件，相当于汽车的大脑。它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车正常行驶。
禾赛科技于2014年创立于中国上海，致力于做“机器人的眼睛”，是全球无人驾驶及高级辅助驾驶（ADAS）激光雷达的领军企业。禾赛在光学、机械、电子、软件等激光雷达核心领域有着卓越的研发能力和深厚的技术积累，在全世界内拥有数百项专利，其自研芯片、功能安全、主动抗干扰等技术打破了行业多项记录。
车道保持辅助系统对行驶时保持车道提供支持。借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。